四、設計一座城市首先要理解這(zhè)座城市
城市是複雜的矛盾綜合體，同時也是創造美好(hǎo)生活的人類聚集向(xiàng)往。城市的性質并不相同，有工業化城市，有農業化城市，有旅遊資源型城市，也有商業城市。根據每個城市的自然條件、現狀條件、發(fā)展戰略、規模和建設速度來規劃各自不同的發(fā)展方向(xiàng)和區間。曆史文化城市強調人文因素，商業城市強調貿易因素，山水城市強調自然風貌因素，工業化城市強調現代感、未來意識。比如湖南株洲就是一座現代的被稱之爲“火車拉來的城市”，同時它也具有悠久的人文傳統，炎帝神農氏出生在這(zhè)裡(lǐ)。它也是山水城市，湘江穿城而過(guò)，劃分了新城和老城兩(liǎng)大闆塊。在定義株洲的時候就要有權衡和思考，哪個因素比重更大呢？
商業、居住、行政、交通、公共服務是城市最主要的功能(néng)。同時城市又必須具備一定的美而化之韻味，以便于滿足人的精神層面(miàn)需求，達到愉悅、幸福、舒适的情感交流目的。城市每一個時間都(dōu)在發(fā)生變化——緩慢或者劇烈。人們生活在城市裡(lǐ)，感受城市帶來的種(zhǒng)種(zhǒng)便利，也感受着城市因爲密集而帶來的壓抑。所以說上海世博會的主題口号就是“城市——讓生活更美好(hǎo)。”對(duì)優良的環境追求是居住在城市中的人的基本渴望，而
城市夜景照明正是基于此應運而生。
城市照明隻是城市運營中的一個體系環節，照明的出現和發(fā)展與城市的經(jīng)濟進(jìn)步密切相關。我們看到城市照明的每一次曆史性變化，從最早的碎片化面(miàn)貌到以亮化爲目的的投光、泛光照明，再到今天出現燈光表演和人光互動，背後(hòu)都(dōu)能(néng)看到經(jīng)濟發(fā)展的推手在起(qǐ)作用。面(miàn)向(xiàng)未來的城市照明勢必會在今天的基礎上出現更加人性化、表演化、交互化的面(miàn)貌，同時更加注重光與人的情感呼應。在情感呼應的環境裡(lǐ)，生活才是安定美好(hǎo)的。
所以說設計一座城市就必須先認識這(zhè)座城市，找到它的基本面(miàn)以及它的“城市之根”所在。當前的中國(guó)多數城市都(dōu)面(miàn)臨着老城區改造和新城區規劃的現實問題，也可以說十年時間老城區已經(jīng)基本上被拆除幹淨，或者已經(jīng)改造爲仿古街區爲特征的新面(miàn)目了。一方面(miàn)是新城區的高樓如山如堵，一方面(miàn)是老城區的舊風俗舊建築喪失殆盡，新老之間出現嚴重時代隔膜。筆者在參與安徽亳州城市規劃時候深切體會到，政府關心的不是那些充滿“老亳州”味道(dào)的花戲樓、華祖庵、曹操運兵道(dào)這(zhè)些老城區的印痕，而是要將(jiāng)新城區那些新建住宅高樓作爲照明實施的主體。對(duì)于廣場、公園、岸堤、公共建築的熱衷遠遠大于對(duì)于老城區人文景觀的修複。我設想在夜晚應該有一道(dào)光，這(zhè)是一個以城市主要動線爲依托的，鏈接起(qǐ)城市主要出入口到達城市核心曆史區的光，在這(zhè)條動線上讓參觀者從現代走到古代，再折返回來，形成(chéng)旅遊動議。
城市照明設計就是在大量的對(duì)于城市直觀認識的基礎上建立起(qǐ)來的框架體系。不僅是要做好(hǎo)現場踏勘、資料收集整理、分析研究，還(hái)要更深入地思考一座城市的氣質和精神。每一個人都(dōu)有氣質，或氣宇軒昂或猥瑣算計，每一個城市也有它的專屬氣質，或清新寬容或格局狹小。分析的事(shì)情隻能(néng)讓你得到資料，得到量化的數據和現場狀況直觀印象，沒(méi)有更進(jìn)一步的對(duì)于城市的熱愛和熟悉，這(zhè)樣設計出來的作品總是有“千城一面(miàn)”的感覺，不能(néng)令人信服。
判斷一座城市的氣質更多時候是設計師的知覺和直覺的綜合結果。筆者歸納廈門的特征用了一句話——“一座島，一座城”，相信再也沒(méi)有中國(guó)的哪座大城市如同廈門這(zhè)樣地理特征顯著。廈門的核心區就在本島，周邊的海滄、集美、翔安這(zhè)些陸上區塊拱衛着本島，也可以說是隔海相望的關系，這(zhè)是對(duì)廈門島來說的一種(zhǒng)空間結構形态。任何事(shì)情你都(dōu)要靈活處理，如同筆者去向(xiàng)海滄區政府領導彙報海滄的城市照明設計一樣，這(zhè)個時候再談海滄和廈門的主次配套肯定是行不通了。換個思路來談，可以把海滄和本島描繪爲一種(zhǒng)隔海的對(duì)談關系，中間一座鼓浪嶼作爲聯系，空間的大格局意識一轉變，馬上引起(qǐ)政府的興趣。本島的照明在岸線上是什麼(me)效果，而海滄怎麼(me)發(fā)揮自己的區位優勢以及建築特征，打造一個全新不同的對(duì)話形象，也許幾句話就能(néng)讓城市照明的韻味出現改變。
五、兩(liǎng)分法的城市基本面(miàn)歸納
凡事(shì)都(dōu)可以大而化簡，城市也是如此，面(miàn)對(duì)如此龐雜運轉機制下的城市，對(duì)于設計師來說首先着手思考的事(shì)情并不需要很多，理清城市基本面(miàn)就可以了。
什麼(me)是城市基本面(miàn)？也許是城市的基礎構成(chéng)是哪些？
我們可以將(jiāng)城市簡單地一刀切，一塊蛋糕分爲兩(liǎng)個部分，一部分是城市公共界面(miàn)，一部分是城市生活界面(miàn)。這(zhè)樣劃分合理嗎？其實不合理，因爲永遠沒(méi)有一種(zhǒng)空間劃分方法能(néng)將(jiāng)公共和私人兩(liǎng)種(zhǒng)界面(miàn)區隔清楚，這(zhè)兩(liǎng)種(zhǒng)界面(miàn)都(dōu)是在相互糾葛中。但是沒(méi)關系，我們設計師大可以按照這(zhè)種(zhǒng)思路繼續向(xiàng)下思考。
公共界面(miàn)裡(lǐ)有什麼(me)東西？
街道(dào)肯定占很大的比重，街道(dào)聯通起(qǐ)來形成(chéng)網絡，有主幹路、次幹路、支路、環路。街道(dào)和街道(dào)之間形成(chéng)節點，大的街道(dào)節點是城市的中心區，由此再向(xiàng)外輻射出多個附屬節點。中國(guó)的城市多數是方正的，東南西北相對(duì)來說最清楚，北京人指路都(dōu)是對(duì)你說向(xiàng)正北走兩(liǎng)百米，再往東拐第一個路口，往南走兩(liǎng)個胡同就到了。南方人不習慣說東西，而是說左右，面(miàn)對(duì)大門，左手第三間就是。法國(guó)巴黎的城市像三角闆拼出來的積木，方向(xiàng)意識是最混亂的。
人在道(dào)路上行走有車行和人行兩(liǎng)種(zhǒng)不同的觀察視角，得出的心理認知是不一樣的。車行觀察的主要視角爲正前方的建築縱深，觀察的是建築頂部是否形成(chéng)連綿韻律。并且首先觀察的是遠距離照明景色，對(duì)于街道(dào)兩(liǎng)側的商業、櫥窗、景觀燈并不能(néng)很好(hǎo)仔細觀察。在這(zhè)樣的視角重點要做好(hǎo)建築的明暗過(guò)渡、重點商業的氣氛打造，主要交通路口的導引标示燈光。人行視角觀察的重點是街道(dào)兩(liǎng)旁的景觀燈具、道(dào)路照度均勻度、商業業态、主要建築出入口、燈光雕塑、景牆、植被。适度觀察近距離的建築立面(miàn)燈光。在這(zhè)樣的視角重點做好(hǎo)建築底部、街道(dào)路面(miàn)的照明質量。提升空間的局部趣味性和感召力。讓城市細節變的更豐富、更生動、更人性化。
今天有無人機可以幫助我們在500米的高空觀察城市，這(zhè)個視點對(duì)于設計師來說沒(méi)有意義。雖然很多時候我們做城市照明設計的時候需要繪制一些宏觀的效果圖用來說明問題。我們在飛機上觀察夜晚的城市，全世界的城市都(dōu)是一個樣子，都(dōu)是由縱橫的交叉組合而成(chéng)，從中心蔓延開(kāi)來，或者是輻射，或者是環路，城市猶如大地上裂開(kāi)的熔岩。我喜歡做的是用街道(dào)上30—50米的視角推進(jìn)鏡頭，這(zhè)個高度接近人在高層建築中的視野，并且能(néng)夠鳥瞰更遠範圍，對(duì)于梳理城市空間的不同層次有很大幫助。
街道(dào)上面(miàn)有停留的地方，或者是街道(dào)到達的終點形成(chéng)城市大型廣場，或者是街頭綠地。廣場是城市公共界面(miàn)中重要的集散場所，各種(zhǒng)活動都(dōu)會在這(zhè)裡(lǐ)舉行，集會、音樂會、廣場舞、巨大雕塑、音樂噴泉、标志性建築，一座廣場能(néng)代表一座城市風貌。
福州的五一廣場是城市的核心區域，這(zhè)裡(lǐ)有于山堂、毛澤東雕像、福建省大劇院呈中軸線對(duì)稱布局，周邊還(hái)有大型商業設施以及高端辦公樓，毗鄰福州的曆史文化名街八一七路，有白塔、世茂大廈環伺周圍。這(zhè)座廣場記錄了福州近代曆史的風風雨雨，也是許多重大活動的發(fā)生地。可以說五一廣場最具有城市廣場的代表性，政權意義、市民休閑、地标影響、時令展會、安全避險等多種(zhǒng)功能(néng)融爲一體。這(zhè)樣的廣場照明又該如何做呢？強調安全性？重視裝飾性？可見如何做到各方面(miàn)都(dōu)能(néng)滿足才是至關重要。
行政區和金融區相對(duì)來說會區劃清晰一些，獨立成(chéng)片，結構簡單。城市今天流行的創意園區也是和街道(dào)融合在一起(qǐ)，比如上海的田子坊就是在老的工業區和居民石庫門巷道(dào)裡(lǐ)誕生出來的。田子坊是自然生長(cháng)的商業業态，做爲嵌進(jìn)居住空間的商業體，照明更應該趨重于生活化和自然狀态，反倒商業味道(dào)并不是那麼(me)明顯了。
商業綜合體的周邊往往是大型的居住社區，它是介于兩(liǎng)者之間的過(guò)渡空間，從公共界面(miàn)到生活界面(miàn)的心理适應區間。有些商業綜合體做的很炫，甚至在光色上達到了擾民的程度，這(zhè)就是忽視了自身的空間定位。但是上海南京路的商業設施集中在一起(qǐ)，形成(chéng)最大化的城市商業界面(miàn)，它和旅遊走的更近，和生活離得很遠，這(zhè)是城市核心地帶的象征。
中國(guó)的城市多數是沿水而建，水系照明成(chéng)爲今天城市的建設重點。沿岸的步道(dào)、雕塑、亭廊、植物、岸線成(chéng)爲照明主要表達，同時也是一種(zhǒng)安全照明，滿足了市民休閑的主要目的。
生活界面(miàn)裡(lǐ)有什麼(me)東西？
生活界面(miàn)包含了居民居住的小區、菜市場、臨街商業、社區公園等。小區内有微縮水系、景觀植被、綠化廊道(dào)、慢步跑道(dào)，生活界面(miàn)看似内容很少，但是卻是城市空間占比的大多數。生活界面(miàn)的光應該區分開(kāi)公共界面(miàn)的光，後(hòu)者熱喧，繁多，故事(shì)性強，文化載體豐富；前者安靜，淡雅，溫馨，歸屬感強，休閑意味充足。
按照這(zhè)樣的兩(liǎng)分法，你可以將(jiāng)所有的城市規劃載體納入進(jìn)來，太極生兩(liǎng)儀，兩(liǎng)儀生四象，四象生八卦，八卦演繹爲六十四卦。城市就是太極，而生活界面(miàn)和公共界面(miàn)就是兩(liǎng)儀，無窮萬象無不出于其間，設計邏輯一下子就明确許多。
我們可以用視線，動線，遊線來粗略地劃分城市空間設計中的關聯性。這(zhè)三條線路彼此共生在一起(qǐ)，其實是不分的，之所以要分開(kāi)來講，隻是爲了更清楚地說清事(shì)物。在照明設計視角分析中，要注意人是在運動的空間中生活，我們觀察環境使用移動的視野去發(fā)現目标物。所以不僅要考慮目标物最重要最優美的一面(miàn)，也要考慮目标物延展的層次和擴散。
六、凱文 . 林奇的城市意象論
凱文林奇也給我們做城市照明設計提供了很好(hǎo)的劃分基本面(miàn)思路，他提出的“意象”是一種(zhǒng)快速的對(duì)于城市環境的辨識和記憶方法。將(jiāng)城市符号化和圖像化以後(hòu)的“意象”可以幫助我們認識城市，并且定位自己所在的位置。凱文林奇說“觀察者借助強大的适應能(néng)力，按照自己的意願對(duì)所在事(shì)物進(jìn)行選擇、組織并賦予意義。”可見，在城市意象中，觀察者的主觀能(néng)動性十分重要。個體的體認過(guò)程不斷得到驗證，每個人創造的意象不同，是因爲每個人的知識來源以及生活閱曆所造成(chéng)他們之間的差異。同樣，城市也是具有意象，這(zhè)是一種(zhǒng)“公共意象”，基于一種(zhǒng)共同的文化背景和基本現象特征。城市意象是以形态的方式出現的，我們到達一個陌生城市，觀察的正是城市不同的意象，進(jìn)而可以將(jiāng)這(zhè)座城市的特殊性和區别性提煉出來。
作爲基本面(miàn)的城市意象又是驚人的重複，凱文林奇將(jiāng)其劃分爲道(dào)路、标志物、邊界、節點和區域這(zhè)五種(zhǒng)元素。道(dào)路是進(jìn)入城市開(kāi)始觀察的意象中的主導元素，其他的環境單元也是沿着道(dào)路展開(kāi)布局，并且與之密切相關。邊界是線性要素，它將(jiāng)區域分隔開(kāi)來，但是也可以互相滲透。比如六環路可以認爲是北京城的外圍邊界，雖然在六環外還(hái)有大興、平谷、延慶等等北京市屬區域。
區域是城市以街道(dào)分割出來的面(miàn)域，區域中各種(zhǒng)類型的建築混雜陳列，需要觀察者進(jìn)入其中才能(néng)感受到城市原生态的呼吸。比如北京的胡同與胡同之間那些鱗次栉比的灰磚四合院，那是微小的城市生活單元，裡(lǐ)面(miàn)或者雜物橫陳，或者幹淨整齊，這(zhè)些都(dōu)是體驗出來的城市感知。
節點按照凱文林奇的說法，它是連接點，交通線路中的休息點，道(dào)路的交叉點，人群的聚集點，或者是從一種(zhǒng)空間結構向(xiàng)另一種(zhǒng)空間結構的轉換點。節點是區域的中心和縮影，其影響由此向(xiàng)外輻射。城市中的節點根據其所處位置以及使用程度不同而出現主次之别，重要節點往往也是城市核心點，也會成(chéng)爲占主導地位的标識點。比如南京的新街口，北京的天安門，上海的靜安寺等等。
标志物是另一類的點狀參照物，比如在南方很多城市中會在城市一隅的山頂豎立風水塔一樣，成(chéng)爲城市的重要指向(xiàng)标，也是城市的記憶來源。标志物往往被用來做爲确定身份和空間結構的線索，随着人們對(duì)旅程的逐漸熟悉，對(duì)标志物的依賴程度也越來越高。網載濟南老火車站已經(jīng)成(chéng)爲标志性建築，當人們老遠看到火車站那高聳的塔樓尖頂的時候，都(dōu)會有到達了的意識，當有一天老火車站被某位市領導一拍腦門拆除了的時候，這(zhè)座城市也就喪失了集體認知。
在現實中，上述這(zhè)些元素都(dōu)不會是孤立存在的，區域由節點組成(chéng)，由邊界限定範圍，通過(guò)道(dào)路在其間穿行，并四處散布一些标志物。元素之間有規律地互相穿插重疊，互相發(fā)生作用，并形成(chéng)統一的意象。在
城市照明設計中，這(zhè)五種(zhǒng)基本面(miàn)可以將(jiāng)城市載體包含其中，形成(chéng)邏輯性很強的設計體系，這(zhè)也是一種(zhǒng)很好(hǎo)的歸納法。
